华为辟谣
8月11日,针对“华为有意推动车BU独立运营,目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜”,华为方面表示,网上传闻与事实不符,华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。
近日华为车业务消息不断。
8月11日,华为首款纯电轿跑实车曝光,车顶配有激光雷达,并搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统,还有Brembo刹车卡钳,有望带来智能座舱和智能驾驶的“双智领先”。
(资料图片)
8月7日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在其个人微博发布消息称:“华为智选车业务首款纯电轿跑,将会第一个搭载Harmonyos 4!该车型将在本季度与大家见面。”
目前,华为正与多家汽车公司合作,意图成立一个由华为主导的生态品牌联盟,和华为达成智选车合作模式的车企已有4家。
华为车BU上半年实现收入10亿元
车BU是华为于2019年正式成立的智能汽车解决方案事业部。华为最新公布的2023年上半年经营业绩显示,上半年,该公司实现销售收入3109亿元(人民币,以下同),其中,智能汽车解决方案业务收入为10亿元。
中信证券研报指出,智能座舱和自动驾驶依赖技术积累,华为车BU研发投入水平较高。华为自2013年进入汽车业务以来,不断加大研发投入和人员配置,2021年、2022年车BU研发投入分别为70亿元、105 亿元,超越国内一线新势力,并逐渐达到传统车企的规模。人员配备方面,华为车BU 2021年研发人员达到5000人,2022年扩展到7000人以上。
去年7月,余承东在出席公开活动中表示:“华为在汽车业务上投入很大,一年花掉十几亿美元。汽车是华为唯一亏损的业务,绝对是‘烧钱’的生意,绝对是很难干的生意。”市场传闻称,拆分后,华为将收回在车BU上多年的研发投入。
华为上半年盈利回升
8月11日,华为发布2023年上半年经营业绩,上半年实现销售收入3109亿元,同比增长3.1%,净利润率15.0%,即实现净利润466.35亿元。
与2022年上半年相比,华为今年上半年经营呈现平稳回升态势,净利润同比增长3.09倍,上半年的净利润已超过去年全年水平。
其中,ICT基础设施业务收入为1672亿元,终端业务收入为1035亿元,云计算业务收入为241亿元,数字能源业务收入为242亿元,智能汽车解决方案业务收入为10亿元。
自2022年报发布以来,华为改变过去按三大传统业务来公布营收的方式,而是按五大业务方向来公布营收。2022年,数字能源业务收入508亿元;华为云业务实现收入453亿元,智能汽车解决方案BU实现收入21亿元,ICT基础设施业务收入3540亿元,终端业务收入2145亿元。
华为轮值董事长孟晚舟表示,2023年上半年,ICT基础设施业务保持稳健,终端收入实现增长,数字能源和云业务实现良好增长,智能汽车增量部件竞争力持续提升。
华为盈利增长的背后,有前期的厚积薄发在支撑,“华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势,在根技术上压强投入,聚焦为客户和伙伴创造价值。”孟晚舟说。
公开数据显示,华为近十年累计投入的研发费用达到9773亿元人民币。2022年,华为研发费用支出为1615亿元人民币,占其全年收入的25.1%。华为在2022年欧盟工业研发投资排行榜上位列第4。
(文章来源:上海证券报)
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