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9月7号，由中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的西宁至成都铁路西营坝隧道和新庄三号隧道同日贯通。

上午10点，伴随着最后一米岩体挖掘作业完毕，西宁至成都铁路西营坝、新庄三号隧道同时顺利贯通。两处隧道地质条件、岩性结构复杂，为工程施工带来一定难度。

铁一院西宁至成都铁路（甘青）指挥部西宁分指挥部技术部长 徐勇：它主要涉及湿陷性黄土，还有泥岩加砂岩的膨胀性问题，以及氯离子含量比较多，侵蚀性问题，我们在勘测设计阶段探明这种情况，针对复杂的地质情况，采取针对性的工程措施。

据了解，西营坝隧道全长270米，最大埋深27米，新庄三号隧道全长455米，最大埋深45.37米，工程临近水源地、村庄，施工方坚持以“绿色、人文、环保”的理念进行作业。

中铁三局西成铁路项目部二工区经理 曹凯亮：首先结合青海当地环保治理的要求，在裸土覆盖、洒水降尘，以及隧道施工过程中产生的废料污水都进行了集中排放集中处理，有效的保障了当地的自然环境状态的保持。

西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，正线全长836.5公里。全线设计有66座隧道，此次隧道的贯通将为后续隧道建设提供一定的施工经验。

兰新铁路甘青公司海东指挥部副指挥长 吴建林：它的贯通标志着我们西成铁路现在进展顺利，为我们的早日开通奠定了基础，为我们其他的隧道的施工生产，可以说是起到了一定的促进作用。

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